貴陽(yáng)無(wú)縫鋼管是目前工業(yè)、建筑等行業(yè)普遍應(yīng)用的一種鋼材，目前廣泛應(yīng)用在國(guó)、內(nèi)外各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，石油、燃?xì)廨敵觯鬯幚韽S，自來(lái)水、水利工程給排水，建筑打樁用鋼管，高速路牌，橋梁架空等行業(yè)。

    1、一般低壓流體輸送用縫埋弧螺旋焊管尺度是以熱軋鋼帶卷作管坯，常常溫螺旋成型，采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。        
    2、低壓流體輸送用螺旋焊管鋼管也稱(chēng)一般焊管，俗稱(chēng)黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。

    3、低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管也稱(chēng)鍍鋅電焊鋼管，俗稱(chēng)白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接（爐焊或電焊）鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼管和帶螺紋鍍鋅鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱(chēng)口徑表示，公稱(chēng)口徑是內(nèi)徑的近似值。 
              
    4、承壓流體輸送用埋弧焊螺旋管尺度是以熱軋鋼帶卷作管坯，常常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接機(jī)能好，經(jīng)由各種嚴(yán)格的科學(xué)檢修和測(cè)試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、自然氣的管線。

   從汽車(chē)單月產(chǎn)銷(xiāo)特征以及庫(kù)存變化來(lái)看，當(dāng)汽車(chē)庫(kù)存較高時(shí)，車(chē)企為減輕庫(kù)存壓力，排產(chǎn)時(shí)較為謹(jǐn)慎，導(dǎo)致產(chǎn)量低于銷(xiāo)量；而當(dāng)庫(kù)存水平較低時(shí)，車(chē)企又將進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)階段，導(dǎo)致產(chǎn)量大于銷(xiāo)量。

   2017年7月汽車(chē)庫(kù)存達(dá)到近年高點(diǎn)，為了緩解庫(kù)存壓力，之后長(zhǎng)期一段時(shí)間在去庫(kù)存，去庫(kù)存的直接表現(xiàn)是汽車(chē)產(chǎn)量低于銷(xiāo)量。直到今年3月，汽車(chē)庫(kù)存降至較低水平，行業(yè)去庫(kù)存階段結(jié)束，近期有補(bǔ)庫(kù)現(xiàn)象。從4月和5月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也可看出，汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月明顯高于銷(xiāo)量，汽車(chē)庫(kù)存明顯上升。

   需要注意的是，6月、7月和8月是汽車(chē)消費(fèi)淡季，汽車(chē)銷(xiāo)量難有明顯起色，如果產(chǎn)量仍保持目前水平，汽車(chē)庫(kù)存壓力又將開(kāi)始凸顯。所以未來(lái)幾個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)量或?qū)⒂兴陆?。從?guó)內(nèi)汽車(chē)板重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)寶鋼的7月份價(jià)格也可以得到一定佐證，寶鋼汽車(chē)鋼價(jià)格大幅下調(diào)，說(shuō)明其汽車(chē)板訂單并不好。

   此外，汽車(chē)關(guān)稅政策將于7月1日正式實(shí)施，很多進(jìn)口車(chē)型甚至國(guó)產(chǎn)的中高檔車(chē)型價(jià)格將有所下調(diào)，近期部分有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，這對(duì)6月車(chē)市產(chǎn)生一定的不利影響。